Mûrissement – Préparation au CPL

L’aéroclub de Champagne propose une offre de mûrissement idéale pour préparer efficacement les candidats au stage CPL.

Encadré par une équipe d’instructeurs CPL, vous effectuerez votre mûrissement sur plusieurs avions. L’objectif est de vous amener avec le nombre d’heures nécessaires en entrée de stage CPL et surtout avec une expérience significative à travers des vols à difficulté croissante et toutes les qualifications nécessaires, le tout à tarif réduit.

Conditions à remplir :

  • Etre reconnu apte lors d’une visite médicale passée dans un centre d’expertise médicale (CPEMPN) – classe 1
  • Etre âgé de 17 ans
  • Licence PPL en état de validité.
  • Satisfaire à une évaluation au sol. 

Le coût du mûrissement est d’environ 13 000 € (fonction avion pour les solo), et comprend plus de 100h de vol à réaliser en 24 mois maximum : 

Préparation au CPL
75h de vols en solo sur n’importe quel avion de la flotte
Qualification pas-variable sur TB10 (5h en double commande)
Qualification train rentrant, turbo, EFIS sur PA28 Arrow IV (5h en double commande)
Initiation IFR sur PA28 Arrow IV (2h en double commande)
Formation en vol pour l’obtention du FCL 055 IFR sur PA28 Arrow IV (4h en double commande)
10h en vols en double commande pour des vols à destinations complexes
Suivi et support de l’équipe instructeurs CPL pour tous les vols en solo

LICENCE DE PILOTE PROFESSIONNELCPL

La licence de pilote professionnel (CPL) permet à son titulaire d’exercer l’ensemble des privilèges de la licence de pilote privé avion, mais également de remplir la fonction de pilote commandant de bord ou de copilote sur tout avion non exploité en transport aérien public, de remplir la fonction de pilote commandant de bord sur tout avion exploité en transport aérien public dont l’équipage minimal de conduite certifié est d’un seul pilote, et de remplir la fonction de copilote dans le transport public sur tous les avions requis d’être exploités avec un copilote.

La durée du stage bloqué est fixée à 4 semaines de 5 jours (sauf conditions météo et hors stage de mise à niveau). Pour les stages à « la carte » les jours de stage seront à déterminer entre les deux parties. Les prix pourront-être révisés en fonction du côut du carburant ainsi que de la conjoncture économique. Formation en stage groupé ou selon disposition du candidat. Hébergement sur place possible. 

Conditions à remplir :

  • Etre reconnu apte lors d’une visite médicale passée dans un centre d’expertise médicale (CPEMPN) – classe 1
  • Etre âgé de 18 ans révolus le jour de l’épreuve pratique.
  • Licence PPL en état de validité.
  • L’attestation théorique CPL devra être obtenue avant l’entrée en stage.
  • A l’entrée en stage, l’élève devra avoir une expérience minimale de 175 heures de vol, dont 100 heures en commandant de bord. Dans le cas où cette condition ne serait pas remplie, nous proposons un stage de mûrissement (voir plus haut sur cette page).
  • Etre déclaré apte au stage, après une évaluation théorique et pratique effectuée par le responsable pédagogique de l’école.
  • Effectuer 25 heures de vol sur Piper Arrow IV.
  • Satisfaire à un examen au sol et en vol. 

Le coût de la formation est d’environ 9000 €, se déroule exclusivement sur PA28-T Arrow IV  et comprend : 

Formation Licence de Pilote Professionnel
1h 00 environ d’évaluation théorique
1 forfait cours théoriques
25 heures de vol en double commande
1 Forfait taxes d’atterrissage
2 h 00 de test environ (1)

A cela, il vous faudra régler la redevance de test à la DGAC d’un montant de 470.00 € (sont exonérés de la redevance les demandeurs d’emplois), le déplacement du testeur. Nous mettons également à disposition une chambre meublée, à l’aéro-club, louée 15 € par jour.


Qualification Instructeur

La Qualification FI ( Flight Instructor ) permet à son détenteur de dispenser des cours de pilotage en vol en vue d’amener un élève-pilote à l’obtention de la licence PPL et/ou du LAPL. Cette qualification permet également de proroger des pilotes brevetés et d’apposer des variantes.

Cette formation doit être réalisée en un temps maximum de 6 mois.

Conditions à remplir :

  • Détenir une licence CPL(A) ou PPL(A).
  • Détenir un certificat de classe 2 en état de validité.
  • Avoir une expérience minimum de 200hdv sur avions ou TMG dont 150h en tant que commandant de bord

Le budget estimatif est d’environ 12 000 € et comprend :

Formation Qualification FI
125 heures de formation théorique, dont 25h de psycho-pédagogie
28 heures de vol en double commande sur TB10
2 heures de mise en garde en double commande sur CAP 10
1 Forfait taxes d’atterrissage
1 heure de test sur TB10

A cela, il vous faudra régler la redevance de délivrance de qualification FI à la DGAC d’un montant de 80.00 € (sont exonérés de la redevance les demandeurs d’emplois) et le déplacement du testeur. Nous mettons également à disposition une chambre meublée, à l’aéro-club, louée 15 € par jour.  


QUALIFICATION  VOL AUX INSTRUMENTS IR(SE) / PBN

IR(SE): Formation Nationale pour l’Instrument Rating Single Engine
PBN: Performance Based Navigation 

La Qualification de vols aux instruments nationale permet à son titulaire de voler aux commandes d’un avion monomoteur en condition IFR.Pour les stages à « la carte » les jours de stage seront à déterminer entre les deux parties.  Les prix pourront-être révisés en fonction du côut du carburant ainsi que de la conjoncture économique. 

Conditions à remplir :

  • Détenir une licence PPL(A).
  • Détenir un certificat de classe 2 en état de validité.
  • Avoir une expérience minimum de 50hdv en campagne en tant que CDB après l’obtention du PPL(A).
  • L’attestation théorique IR devra être obtenue avant l’entrée en stage. Etre déclaré apte au stage, après une évaluation théorique et pratique effectuée par le responsable pédagogique de l’école.
  • Effectuer 50 heures de vol sur Piper Arrow IV.
  • Satisfaire à un examen au sol et en vol.

Le budget estimatif est d’environ 16 900 € et comprend :

Formation Qualification IR(SE) / PBN
1 forfait cours théoriques
50 heures de vol en double commande
5 heures de simulateur de vol (*)
1 Forfait taxes d’atterrissage
1h30 de test
PBN: 1 h de cours théoriques
PBN: 1h30 de vol en double commande
Accès IFR facile 3 mois (www.ifr-facile.com)

(*) Simulateur de vol non homologué

A cela, il vous faudra régler la redevance de test à la DGAC d’un montant de 470.00 € (sont exonérés de la redevance les demandeurs d’emplois), le déplacement du testeur. Nous mettons également à disposition une chambre meublée, à l’aéro-club, louée 15 € par jour.  


QUALIFICATION  VOL AUX  INSTRUMENTS CB-IR / PBN

La Qualification de vols aux instruments permet à son titulaire  de voler dans l’espace aérien français, aux commandes d’un avion monomoteur en condition IFR pour les pilotes professionnels et privés. Pour les stages à « la carte » les jours de stage seront à déterminer entre les deux parties. Les prix pourront-être révisés en fonction du côut du carburant ainsi que de la conjoncture économique.

Conditions à remplir : 

  • Détenir une licence CPL(A). 
  • Détenir un certificat de classe 1 en état de validité. 
  • L’attestation théorique IR ou ATPL devra être obtenue avant l’entrée en stage 
  • Etre déclaré apte au stage, après une évaluation théorique et pratique effectuée par le responsable pédagogique de l’école. 
  • Effectuer 40 heures de vol sur Piper Arrow IV. 
  • Satisfaire à un examen au sol et en vol.

Prévoir un budget d’environ 14 200 €, comprenant :

FORMATION CB-IR / PBN
Formation Qualification IR
1 h 30 environ d’évaluation pratique
1h 00 environ d’évaluation théorique
1 forfait cours théoriques
40 heures de vol en double commande
5 heures de simulateur de vol (1)
1 Forfait taxes d’atterrissage
Demande de test à la DGAC
1 h 30 (2) de test environ
PBN: 1 forfait cours théoriques
PBN: 1 Heures 30 de vol en double commande
Accès IFR facile 3 mois (www.ifr-facile.com)

(1) Simulateur de vol non homologué
(2) Le temps de vol et le tarif du test seront ajustés à l’issue de la formation.

A cela, il vous faudra régler la redevance de test à la DGAC d’un montant de 470.00 € (sont exonérés de la redevance les demandeurs d’emplois), le déplacement du testeur. Nous mettons également à disposition une chambre meublée, à l’aéro-club, louée 15 € par jour. 
Le nombre d’heures d’instruction dépendant du niveau du stagiaire à l’entrée en stage ainsi que de sa progression, ce budget n’a pas de caractère forfaitaire et doit-être considéré comme indicatif.


QUALIFICATION VOL AUX INSTRUMENTS EIR(A)

La Qualification de vol aux instruments EIR(A) permet à son titulaire de voler, à titre privé et dans l’espace aérien français , aux commandes d’un avion monomoteur à pistons en condition IFR pour la phase en route.  

Conditions à remplir : 

  • Détenir une licence PPL(A).
  • Détenir un certificat de classe 2 en état de validité.
  • Avoir une expérience minimum de 130hdv dont 50hdv en campagne en tant que CDB après l’obtention du PPL(A).
  • Etre déclaré apte au stage, après une évaluation théorique et pratique effectuée par le responsable pédagogique de l’école.
  • Effectuer 15 heures de vol sur Piper Arrow IV.
  • Satisfaire à un examen au sol et en vol.

Prévoir un budget d’environ 6000 €, comprenant :

FORMATION EIR(A)
Formation Qualification EIR(A) sur PA 28 Arrow IV
1 h 30 d’évaluation environ
1 forfait cours théoriques
15 heures de vol en double commande
5 heures de simulateur de vol (*)
1 Forfait taxes d’atterrissage
1 h 30 de test environ

(1) Simulateur de vol non homologué
(2) Le temps de vol et le tarif du test seront ajustés à l’issue de la formation.

A cela, il vous faudra régler la redevance de test à la DGAC d’un montant de 470.00 € (sont exonérés de la redevance les demandeurs d’emplois), le déplacement du testeur. Nous mettons également à disposition une chambre meublée, à l’aéro-club, louée 15 € par jour. 
Le nombre d’heures d’instruction dépendant du niveau du stagiaire à l’entrée en stage ainsi que de sa progression, ce devis n’a pas de caractère forfaitaire et doit-être considéré comme indicatif.


FORMATION PBN

Le pilote devra avoir une qualification IR à jour. Cette formation comprend un forfait de cours théoriques ainsi que 2 heures de vol en double commande. Prévoir un budget d’environ 600 €.