Mûrissement – Préparation au CPL
L’aéroclub de Champagne propose une offre de mûrissement idéale pour préparer efficacement les candidats au stage CPL.
Encadré par une équipe d’instructeurs CPL, vous effectuerez votre mûrissement sur plusieurs avions. L’objectif est de vous amener avec le nombre d’heures nécessaires en entrée de stage CPL et surtout avec une expérience significative à travers des vols à difficulté croissante et toutes les qualifications nécessaires, le tout à tarif réduit.
Conditions à remplir :
- Etre reconnu apte lors d’une visite médicale passée dans un centre d’expertise médicale (CPEMPN) – classe 1
- Etre âgé de 17 ans
- Licence PPL en état de validité.
- Satisfaire à une évaluation au sol.
Le coût du mûrissement est d’environ 13 000 € (fonction avion pour les solo), et comprend plus de 100h de vol à réaliser en 24 mois maximum :
| Préparation au CPL |
| 75h de vols en solo sur n’importe quel avion de la flotte |
| Qualification pas-variable sur TB10 (5h en double commande) |
| Qualification train rentrant, turbo, EFIS sur PA28 Arrow IV (5h en double commande) |
| Initiation IFR sur PA28 Arrow IV (2h en double commande) |
| Formation en vol pour l’obtention du FCL 055 IFR sur PA28 Arrow IV (4h en double commande) |
| 10h en vols en double commande pour des vols à destinations complexes |
| Suivi et support de l’équipe instructeurs CPL pour tous les vols en solo |
LICENCE DE PILOTE PROFESSIONNEL – CPL
Objectif pédagogique :
La licence de pilote professionnel (CPL) permet à son titulaire d’exercer l’ensemble des privilèges de la licence de pilote privé avion, mais également de remplir la fonction de pilote commandant de bord ou de copilote sur tout avion non exploité en transport aérien public, de remplir la fonction de pilote commandant de bord sur tout avion exploité en transport aérien public dont l’équipage minimal de conduite certifié est d’un seul pilote, et de remplir la fonction de copilote dans le transport public sur tous les avions requis d’être exploités avec un copilote.
La durée du stage bloqué est fixée à 4 semaines de 5 jours (sauf conditions météo et hors stage de mise à niveau). Pour les stages à « la carte » les jours de stage seront à déterminer entre les deux parties. Les prix pourront-être révisés en fonction du côut du carburant ainsi que de la conjoncture économique. Formation en stage groupé ou selon disposition du candidat. Hébergement sur place possible.
Prérequis :
- Visite médicale classe 1 en état de validité
- Etre âgé de 18 ans révolus le jour de l’épreuve pratique.
- Licence PPL en état de validité.
- L’attestation théorique CPL devra être obtenue avant l’entrée en stage.
- A l’entrée en stage, l’élève devra avoir une expérience minimale de 175 heures de vol, dont 100 heures en commandant de bord. Dans le cas où cette condition ne serait pas remplie, nous proposons un stage de mûrissement (voir plus haut sur cette page).
- Etre déclaré apte au stage, après une évaluation théorique et pratique effectuée par le responsable pédagogique de l’école.
Phases de la formation :
- Cours théoriques
- 7h de vol de perfectionnement en maniabilité
- 10h de vol sans visibilité
- 8h de navigation
Contrôles de passage :
- 1 vol de contrôle après 6h de maniabilité
- 1 vol de contrôle après 9h de VSV
- 1 vol de contrôle après 7h de navigation
Statistiques :
| 2021 | 2022 |
| Taux de réussite : 100% | Taux de réussite : pas de stagiaire |
| Nombre de stagiaires : 5 | Nombre de stagiaires : 0 |
| Taux d’abandon : 0 | Taux d’abandon : 0 |
| 100% : Très satisfait | 0% : Très satisfait |
| 0% : Satisfait | 0% : Satisfait |
| 0% : Insatisfait | 0% : Insatisfait |
Planning de formation :
Rentrées prévues aux dates suivantes :
- 02/01/2023
- 03/04/2023
- 03/07/2023
- 02/10/2023
Début de stage en dehors de ces dates possible sur demande.
Durée de la formation : 4 semaines à temps complet
Coût de la formation :
Le coût de la formation est d’environ 9000 €, se déroule exclusivement sur PA28-T Arrow IV et comprend :
| 1h00 environ d’évaluation théorique |
| 1 forfait cours théoriques |
| 25 heures de vol en double commande |
| 1 Forfait taxes d’atterrissage |
| 2h00 d’examen en vol |
A cela, il vous faudra régler la redevance de test à la DGAC d’un montant de 470.00 € (sont exonérés de la redevance les demandeurs d’emplois), le déplacement du testeur. Nous mettons également à disposition une chambre meublée, à l’aéro-club, louée 15 € par jour.
Qualification Instructeur
Objectif pédagogique :
La Qualification FI ( Flight Instructor ) permet à son détenteur de dispenser des cours de pilotage en vol en vue d’amener un élève-pilote à l’obtention de la licence PPL et/ou du LAPL. Cette qualification permet également de proroger des pilotes brevetés et d’apposer des variantes.
Cette formation doit être réalisée en un temps maximum de 6 mois.
Prérequis :
- Détenir une licence CPL(A) ou PPL(A).
- Détenir un certificat de classe 2 en état de validité.
- Avoir une expérience minimum de 200hdv sur avions ou TMG dont 150h en tant que commandant de bord
Phases de la formation :
- 25h de cours théoriques psycho-pédagogie
- 100h de cours théorique + 28 heures de vol en double commande sur TB10
- 2 heures de mise en garde en double commande sur CAP 10
Contrôles de passage :
- Formation continue validée par un examen en fin de formation
Statistiques :
| 2022 |
| Taux de réussite : 100% |
| Nombre de stagiaires : 4 |
| Taux d’abandon : 0 |
| 100% : Très satisfait |
| 0% : Satisfait |
| 0% : Insatisfait |
Planning de formation :
Rentrées prévues aux dates suivantes :
- 03/04/2023
- 03/07/2023
- 02/10/2023
Début de stage en dehors de ces dates possible sur demande.
Durée de la formation : 5 semaines à temps complet
Coût de la formation :
Le budget estimatif est d’environ 12 000 € et comprend :
| 125 heures de formation théorique, dont 25h de psycho-pédagogie |
| 28 heures de vol en double commande sur TB10 |
| 2 heures de mise en garde en double commande sur CAP 10 |
| 1 Forfait taxes d’atterrissage |
| 1 heure de test sur TB10 |
A cela, il vous faudra régler la redevance de délivrance de qualification FI à la DGAC d’un montant de 80.00 € (sont exonérés de la redevance les demandeurs d’emplois) et le déplacement du testeur. Nous mettons également à disposition une chambre meublée, à l’aéro-club, louée 15 € par jour.
QUALIFICATION VOL AUX INSTRUMENTS IR(SE) / PBN
Objectif pédagogique :
La Qualification de vols aux instruments nationale permet à son titulaire de voler aux commandes d’un avion monomoteur en condition IFR.Pour les stages à « la carte » les jours de stage seront à déterminer entre les deux parties. Les prix pourront-être révisés en fonction du côut du carburant ainsi que de la conjoncture économique.
Prérequis :
- Détenir une licence PPL(A).
- Détenir un certificat de classe 2 en état de validité.
- Détenir une SEP en état de validité.
- Avoir une expérience minimum de 50hdv en campagne en tant que CDB après l’obtention du PPL(A).
- L’attestation théorique IR devra être obtenue avant l’entrée en stage. Etre déclaré apte au stage, après une évaluation théorique et pratique effectuée par le responsable pédagogique de l’école.
Phases de la formation :
- Cours théoriques
- 50h de vol en double commande
Contrôles de passage :
- Formation continue validée par un examen en fin de formation
Statistiques :
| 2021 | 2022 |
| Taux de réussite : 100% | Taux de réussite : pas de stagiaire |
| Nombre de stagiaires : 1 | Nombre de stagiaires : 0 |
| Taux d’abandon : 0 | Taux d’abandon : 0 |
| 100% : Très satisfait | 0% : Très satisfait |
| 0% : Satisfait | 0% : Satisfait |
| 0% : Insatisfait | 0% : Insatisfait |
Planning de formation :
Rentrées prévues aux dates suivantes :
- 03/04/2023
- 03/07/2023
- 02/10/2023
Début de stage en dehors de ces dates possible sur demande.
Durée de la formation : 7 semaines à temps complet
Coût de la formation :
Le budget estimatif est d’environ 16 900 € et comprend :
| 1 forfait cours théoriques |
| 50 heures de vol en double commande |
| 1 Forfait taxes d’atterrissage |
| 1h30 de test |
| Accès IFR facile 3 mois (www.ifr-facile.com) |
A cela, il vous faudra régler la redevance de test à la DGAC d’un montant de 470.00 € (sont exonérés de la redevance les demandeurs d’emplois), le déplacement du testeur. Nous mettons également à disposition une chambre meublée, à l’aéro-club, louée 15 € par jour.
QUALIFICATION MEP et IRME
Objectif pédagogique :
La qualification MEP permet à son titulaire de voler sur tout avion bi-moteur à pistons non complexe. La qualification IRME permet à son titulaire de voler sous régime IFR, sur un avion bi-moteur à pistons.
Pour les stages à « la carte » les jours de stage seront à déterminer entre les deux parties. Les prix pourront-être révisés en fonction du côut du carburant ainsi que de la conjoncture économique. Formation en stage groupé ou selon disposition du candidat. Hébergement sur place possible.
Prérequis :
- Visite médicale classe 1 ou 2 en état de validité.
- Etre âgé de 18 ans révolus le jour de l’épreuve pratique.
- Licence PPL(A) ou CPL(A) en état de validité.
- A l’entrée en stage, l’élève devra avoir une expérience minimale de 70 heures en commandant de bord. Dans le cas où cette condition ne serait pas remplie, nous proposons un stage de mûrissement (voir plus haut sur cette page).
Phases de la formation :
- Cours théoriques
- 6h de vol sur PA34 pour l’obtention de la MEP
- 5h de vol sur PA34 pour l’extension IRSE vers IRME
Contrôles de passage :
- Examen en vol d’1h pour l’obtention de la MEP
- Examen en vol d’1h30 pour l’obtention de l’IRME
Statistiques :
| 2022 |
| Taux de réussite : 100% |
| Nombre de stagiaires : 2 |
| Taux d’abandon : 0 |
| 100% : Très satisfait |
| 0% : Satisfait |
| 0% : Insatisfait |
Planning de formation :
Rentrées prévues aux dates suivantes :
- 03/04/2023
- 03/07/2023
- 02/10/2023
Début de stage en dehors de ces dates possible sur demande.
Durée de la formation : 2 semaines à temps complet
Coût de la formation :
Devis sur demande