Voler est un rêve qui peut devenir réalité et est plus accessible qu’on ne le pense. L’aeroclub de Champagne vous propose différentes formules, que vous souhaitiez découvrir la terre vue du ciel en tant que passager ou pilote, ou que vous souhaitiez prendre des cours dans notre école de pilotage afin de passer un des brevets ou une des qualifications auxquelles nous pouvons vous préparer.
Initiation et découverte
Découverte, initiation au pilotage, plusieurs formules sont à votre disposition :
- Vol découverte de 30 minutes pour 1 à 2 personnes 130€ / 50€ par personne supplémentaire
- Forfait initiation au pilotage de 30 min sur avion école, comprenant le briefing théorique d’avant vol, un vol de 30 min en place pilote, le debriefing, l’assurance: 170€
- Forfait initiation au pilotage 2×40 min sur avion école, comprenant 2 briefings théoriques d’avant vol, 2 vols de 40 min en place pilote, 2 debriefings, l’assurance: 280€
- Forfait initiation au pilotage 3×45 min sur avion école, comprenant 3 briefings théoriques d’avant vol, 3 vols de 45 min en place pilote, 3 debriefings d’après vol, l’assurance: 450€
- Forfait initiation au vol aux instruments sur PA 28, comprenant 4h de cours théorique, 3 vols d’une heure, briefing et debriefing des vols, l’assurance: 799€
Licence de pilote privé – PPL – LAPL
La licence de Pilote Privé (PPL) vous autorise à voler, si la météo vous le permet, sur tout le territoire européen. Elle permet d’emporter des passagers. Possibilité de passer le brevet de base en cours de formation.
De plus vous pouvez obtenir d’autres qualifications ou variantes : VP (pas variable), RU (train rentrant), T (turbo), EFIS, vol de nuit, MEP (multi-moteur).
Conditions à remplir :
- Etre reconnu apte lors d’une visite médicale passée chez un médecin agréé
- Effectuer environ 45 heures de vol sur Evektor SportStar
- Obtention d’un examen théorique sous forme de QCM (voir portail de la DGAC)
- Satisfaire à un examen au sol et en vol
Outre le PPL, il existe également le LAPL (licence de pilote d’avion léger), récemment créé. Il est proche du PPL mais moins coûteux, car la formation est moins longue. Vous trouverez ci-dessous les différences entres LAPL et PPL :
| LAPL | PPL | |
| Déplacements | Dans toute l’UE dont la Suisse | Dans le monde entier |
| Avions | Monomoteurs à pistons <2t | Pas de limitation |
| Emport de passagers | 3 max après 10h de vol solo | Pas de limitation |
| Vol aux instruments | Pas de qualification possible | Qualification possible |
| Aptitude médicale | Spécifique LAPL | Classe 2 |
| Validité du certificat médical | 5 ans pour les moins de 40 ans limité à 42 ans 2 ans pour les plus de 40 ans | 5 ans pour les moins de 40 ans limité à 42 ans 2 ans de 40 à 50 ans limité à 51 ans 1 an pour les plus de 50 ans |
| Heures de vol minimum | 30 | 45 |
| dont heures de vol minimum en double commande | 15 | 25 |
| dont heures de vol minimum en solo | 6 | 10 |
| dont heures de navigation solo | 3h, dont une navigation de 80 Nm | 5h, dont une navigation de 150 Nm |
| Budget estimatif | 5500 € | 8300 € |
Variantes VP – RU – T – EFIS
Conditions à remplir :
- Etre titulaire d’une licence PPL(A) ou LAPL(A) en état de validité.
- Effectuer environ 4 heures de vol sur Piper PA 28 Arrow IV
- Satisfaire à un examen au sol et en vol.
Le budget estimatif est de 1000 € et comprend :
| Formation Variante VP – RU – T – EFIS |
| Cours Théoriques |
| Assurance |
| 4 heures de vol en double commande |
Le nombre d’heures d’instruction dépend du niveau du stagiaire à l’entrée en stage ainsi que de sa progression, ce budget n’a pas de caractère forfaitaire et doit-être considéré comme indicatif.
QUALIFICATION VOL DE NUIT
Conditions à remplir :
- Etre titulaire d’une licence PPL(A) ou LAPL(A) en état de validité.
- Au moins 5 heures de formation sur un de nos avions agréés comprenant : 5 décollages en solo et 5 atterrissages complets en solo
- Au moins 1 heure de navigation en campagne
Prévoir un budget d’environ 1200 € comprenant :
| Formation aptitude au vol de nuit sur TB10, C172 ou DR400 |
| Cours Théoriques |
| Assurance (*) |
| 4 heures de vol en double commande |
| 1 heures de vol en solo |
| Forfait balisage de nuit |
(*) A déduire, si le stagiaire est titulaire d’une assurance FFA.
Le nombre d’heures d’instruction dépend du niveau du stagiaire à l’entrée en stage ainsi que de sa progression, ce budget n’a pas de caractère forfaitaire et doit-être considéré comme indicatif
Qualification MEP
La qualification MEP permet à son titulaire d’exercer l’ensemble des privilèges de sa licence de pilote avion (CPL ou PPL) sur un avion bi-moteur à pistons.
Durée du stage : 6 jours